Nato dall’idea del Presidente GianLuigi Biasin nel 1980 il Golden Gala Internazionale di speedway è giunto alla ventiquattresima edizione. Quali nomi, quali imprese sono racchiuse in queste gare che hanno fatto vedere, soprattutto agli inizi, al pubblico italiano uno spettacolo incredibile ed il grande divario che esisteva fra i piloti professionisti di tutto il mondo ed i nostri quasi tutti dilettanti. Se nelle prime edizioni del Golden Gala i professionisti davano delle vere e proprie lezioni di guida pian piano i piloti italiani sono progrediti sino a raggiungere il primo podio nel 1988, terzo posto con Dal Chiele, ed imporsi prepotentemente nel 1993 con la vittoria di Castagna ed il secondo posto di Dal Chiele. Per problemi tecnico organizzativi il Golden Gala non si disputò negli anni ’94,’95 e ’96 mentre ritornò nel 1997 che coincise anche con la festa dei 50 anni del Moto Club Lonigo. |
La pista di Santa Marina in occasione dei Golden Gala ha visto gareggiare veramente i migliori piloti del mondo ad incominciare dal mitico neozelandese Ivan Mauger, 6 volte campione del mondo, al fantastico Bruce Pehnall che vinse la prima edizione nel 1980 e si ritirò dalle competizioni nell’82, campione del mondo in carica, per darsi al cinema. Poi i fantastici fuoriclasse danesi Gundersen e Nielsen che detiene il record di vittorie in questa gara, quattro, come Crump, ai compianti Carter, Sanders e Wigg, allo sfortunato inglese Morton che si classificò per tre volte consecutive in seconda posizione per continuare con P. Collins, Jonsson, Doncaster, Ermolenko, Correy e gli attuali Rickardsson, 6 volte campione del mondo, Hamill, Hancock, Havelock, Johnston, Crump e Nicholls ed i giovani Zagar, Pavlic ed altri. Ma questa è una carrellata di nomi impossibile da trasmettere completa tanti sono stati i piloti impegnati nelle ventiquattro edizioni del Golden Gala con un solo rammarico da parte del club organizzatore, non aver mai visto gareggiare nella pista di Lonigo il mitico danese Ole Olsen. |
Una formula di gara molto accattivante, alla quale partecipano 20 piloti, con cinque piloti per batteria nelle batterie di qualificazioni e semifinali, e sei piloti per batteria nel recupero della semifinale e nella finale, decisiva per la vittoria nella quale i piloti partono tutti da zero punti. |